11月28日，隨著(zhù)最后一方混凝土澆筑完成，位于山東威海經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區的“高性能綠色摩托車(chē)子午線(xiàn)輪胎智能制造項目”7號煉膠車(chē)間主體結構正式封頂。該車(chē)間建筑面積約4.8萬(wàn)平方米，自2025年6月動(dòng)工，歷經(jīng)165天順利建成，為后續設備安裝與調試奠定了重要基礎。

　　據了解，該項目總投資27億元，占地面積約22.44萬(wàn)平方米，規劃涵蓋子午線(xiàn)輪胎生產(chǎn)車(chē)間、智能化煉膠中心、研發(fā)中心及物流配套設施，預計2026年年初投產(chǎn)。全面達產(chǎn)后，可實(shí)現年產(chǎn)1200萬(wàn)套高性能綠色摩托車(chē)子午線(xiàn)輪胎，年銷(xiāo)售額約40億元，并帶動(dòng)就業(yè)超1500人。

　　值得關(guān)注的是，項目在工藝上采用電硫化技術(shù)，以純氮氣作為硫化介質(zhì)，通過(guò)電加熱方式對輪胎進(jìn)行硫化處理。據介紹，該工藝相比傳統方式能源利用率提升約65%，在輪胎制造的能耗與環(huán)保層面具備一定先進(jìn)性。

　　當前，全球摩托車(chē)輪胎市場(chǎng)正逐步向高性能、綠色化方向演進(jìn)，子午線(xiàn)輪胎因其更好的抓地力、耐用性與滾動(dòng)效率，在高階摩托車(chē)市場(chǎng)滲透率持續提升。中國作為全球重要的摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)國，近年來(lái)在輪胎材料、結構及制造工藝方面的創(chuàng )新投入明顯加強，綠色制造與能效提升成為行業(yè)轉型升級的重要路徑。

　　該項目的推進(jìn)，也被視為區域輪胎產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化發(fā)展的組成部分。隨著(zhù)關(guān)鍵車(chē)間陸續封頂，項目下一步將進(jìn)入設備安裝與產(chǎn)線(xiàn)調試階段，其技術(shù)路線(xiàn)與市場(chǎng)定位，或將為國內摩托車(chē)輪胎行業(yè)向高性能綠色產(chǎn)品轉型提供參照。