近日，“綠色節能高性能輪胎新材料重點(diǎn)實(shí)驗室” 第六次專(zhuān)家會(huì )議在山東招遠舉行。十余位院士及行業(yè)頂尖專(zhuān)家匯聚一堂，為輪胎產(chǎn)業(yè)綠色化、高性能化與可持續發(fā)展建言獻策?！　≡搶?shí)驗室由玲瓏輪胎與北京化工大學(xué)聯(lián)合共建，深耕高性能新材料、可持續材料與技術(shù)、先進(jìn)輪胎開(kāi)發(fā)及數字化技術(shù)、輪胎循環(huán)再生四大核心領(lǐng)域，已在聚氨酯橡膠、石墨烯補強橡膠、蒲公英橡膠、79%可持續輪胎、免充氣輪胎等多項技術(shù)上取得突破。會(huì )上，中國工程院院士曹湘洪肯定可降解輪胎創(chuàng )新價(jià)值，建議優(yōu)化降解條件并深化廢舊輪胎回收研究；蹇錫高院士盛贊實(shí)驗室在澆注型聚氨酯橡膠領(lǐng)域突破行業(yè) “魔三角” 難題，呼吁加快產(chǎn)業(yè)化；王玉忠院士倡導綠色、節能與高性能融合研發(fā)，認可可降解胎面部件的應用前景?！　∥靼步煌ù髮W(xué)校長(cháng)、張立群院士進(jìn)行總結發(fā)言，圍繞2035強國目標進(jìn)行產(chǎn)學(xué)研深度融合、大力推動(dòng)行業(yè)與產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新的重要性，深刻闡述了校企合作“共同出題、共同答題、共同受益”的核心價(jià)值。特別提到玲瓏與北京化工大學(xué)二十余年的緊密合作，企業(yè)科研投入巨額資金獲得豐碩研究成果，當前亟需加速這些實(shí)驗室優(yōu)秀成果向產(chǎn)業(yè)應用的轉化落地?！　≈袊鹉z工業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)徐文英強調，研究工作應更加聚焦核心方向，以提升玲瓏品牌影響力，特別看好將導電輪胎技術(shù)與智能輪胎系統相結合的應用前景?！　∽鳛閷?shí)驗室共建企業(yè)代表，玲瓏輪胎董事長(cháng)王鋒在認真聽(tīng)取專(zhuān)家發(fā)言后表示，依托與各位院士專(zhuān)家的緊密協(xié)同，玲瓏在新材料研究、核心技術(shù)研發(fā)等關(guān)鍵領(lǐng)域取得引領(lǐng)性突破。中國輪胎產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷由“大”向“強”的歷史性躍遷，玲瓏將持續貢獻力量，為這一進(jìn)程提供強有力支持?！　≈袊鹉z工業(yè)協(xié)會(huì )監事長(cháng)鄧雅俐、中國合成橡膠工業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)梁愛(ài)民、山東省橡膠行業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)張洪民、青島科技大學(xué)教授趙樹(shù)高、吉林大學(xué)教授盧蕩、清華大學(xué)教授危銀濤、北京橡院橡膠輪胎檢測技術(shù)服務(wù)有限公司董事長(cháng)馬良清等行業(yè)相關(guān)專(zhuān)家學(xué)者出席會(huì )議，會(huì )議由中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì )科技與裝備部處長(cháng)王翊民主持?！　〈舜螘?huì )議為實(shí)驗室后續發(fā)展明確方向，將進(jìn)一步推動(dòng)綠色輪胎技術(shù)創(chuàng )新，為 “雙碳” 目標實(shí)現注入動(dòng)力。

　　德國大陸集團近日公布了2025年第二季度財務(wù)報告。報告期內，集團整體銷(xiāo)售額為96億歐元，較去年同期下降4.1%。經(jīng)調整后的經(jīng)營(yíng)性利潤達到8.34億歐元，對應調整后息稅前利潤率為8.7%。值得注意的是，集團凈利潤實(shí)現顯著(zhù)增長(cháng)，達到5.06億歐元，同比增幅為66.0%?！　∑渲?，作為集團核心業(yè)務(wù)之一的輪胎子集團（大陸輪胎）在本季度實(shí)現銷(xiāo)售額33億歐元，同比微降2.0%。該部門(mén)的調整后息稅前利潤率為12.0%。雖然這一利潤率低于去年同期的14.7%，但結合上半年的整體表現來(lái)看，輪胎業(yè)務(wù)的利潤率依然維持在兩位數的健康水平，接近歷史高位區間。管理層在業(yè)績(jì)說(shuō)明中指出，美國市場(chǎng)近期上調的進(jìn)口關(guān)稅、主要貨幣匯率波動(dòng)帶來(lái)的不利影響，以及去年同期異常高基數的對比效應，是導致短期業(yè)績(jì)承壓的主要原因?！　≡谡w市場(chǎng)環(huán)境充滿(mǎn)挑戰的情況下，堅實(shí)的產(chǎn)品實(shí)力成為支撐業(yè)績(jì)的關(guān)鍵因素。今年6月，大陸馬牌輪胎（Continental）憑借其在德國消費者中的良好口碑，榮獲由德國市場(chǎng)研究機構DISQ聯(lián)合電視臺n-tv頒發(fā)的“2025年度質(zhì)量冠軍”獎項，該評選基于約45,000名德國消費者的實(shí)際使用反饋。在專(zhuān)業(yè)測試領(lǐng)域，大陸輪胎的技術(shù)實(shí)力也持續得到驗證，在歐洲權威輪胎測試中累計獲得10次第一名和4次第二名的成績(jì)。其旗艦產(chǎn)品如SportContact 7在多項測試中表現優(yōu)異，UltraContact NXT在安全性和可持續性方面獲得滿(mǎn)分評價(jià)，而PremiumContact 7則被英國專(zhuān)業(yè)媒體《Tyre Reviews》評為夏季輪胎冠軍?！　姶蟮漠a(chǎn)品力進(jìn)一步鞏固了大陸集團在全球超高性能（UHP）輪胎細分市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。數據顯示，在2019至2024年的五年間，大陸UHP輪胎（專(zhuān)為18英寸及以上輪轂設計，注重高速行駛性能與安全性）在全球乘用車(chē)及輕型卡車(chē)領(lǐng)域的銷(xiāo)售額實(shí)現了約15%的增長(cháng)。更為重要的是，UHP輪胎在集團所有輪胎品牌銷(xiāo)售額中的占比，已從五年前的38%顯著(zhù)提升至52%。其中，核心品牌德國馬牌（Continental）的UHP輪胎銷(xiāo)售占比更是高達60%（五年前為46%），充分印證了集團持續推進(jìn)的高端化產(chǎn)品戰略成效顯著(zhù)。

　　8月5日，普利司通公司發(fā)布公告稱(chēng)，已與卡博特公司達成協(xié)議，將旗下墨西哥炭黑制造公司（Mexico Carbon Black Manufacturing，簡(jiǎn)稱(chēng) MXCB）出售給卡博特。這一舉措是普利司通中期經(jīng)營(yíng)計劃（2024-2026）第二階段業(yè)務(wù)重組的關(guān)鍵一環(huán)?！　XCB于2005年成立，位于墨西哥塔毛利帕斯州，占地面積達43萬(wàn)平方米，雇員約110人，具備每年3.5萬(wàn)噸的炭黑生產(chǎn)能力。其產(chǎn)出的炭黑主要供應給普利司通在北美、中南美的輪胎工廠(chǎng)?！　〈舜谓灰字荚谥ζ绽就ㄍㄟ^(guò) “化變革為機遇” 強化全球業(yè)務(wù)質(zhì)量，加速構建 “高質(zhì)量增長(cháng)” 基礎，集中資源發(fā)展高端輪胎核心業(yè)務(wù)。普利司通將保留與核心競爭力緊密相關(guān)的戰略炭黑研發(fā)生產(chǎn)，如高端及賽車(chē)輪胎用炭黑，通過(guò)日本子公司旭碳材株式會(huì )社（Asahi Carbon Co., Ltd.）持續開(kāi)展相關(guān)業(yè)務(wù)。經(jīng)評估，本次交易對普利司通當前財年合并財務(wù)預測影響極小。

　　2025年8月3日，福建莆田莆頭港口，276條巨型全鋼工程機械子午線(xiàn)輪胎被裝載至多哥籍“丹洋777”輪。這批由海安橡膠集團生產(chǎn)的輪胎，直徑范圍在3米至4.03米之間，單條重量2至6噸。其中直徑達4.03米的輪胎，為當前全球量產(chǎn)的最大尺寸工程輪胎，也是莆田港首次出口此類(lèi)產(chǎn)品?！　≡撆喬?zhuān)為極端工況設計，可承載百?lài)嵓壍V用自卸車(chē)在嚴苛環(huán)境下作業(yè)，將用于海外大型礦山及基建項目。為保障高效通關(guān)，莆田邊檢等部門(mén)實(shí)施“一船一策”服務(wù)，提前核驗信息，并24小時(shí)駐守港區，確保船舶靠泊后即刻辦理手續?！　∪摼尢ヒ蝮w積龐大、工藝復雜，屬輪胎領(lǐng)域高端產(chǎn)品。海安橡膠具備從49英寸到63英寸（外徑超4米）的全系列生產(chǎn)能力。此前該市場(chǎng)主要由國際品牌主導。技術(shù)層面，輪胎尺寸增加伴隨研發(fā)難度顯著(zhù)提升，尤其需解決超厚胎體（超200毫米）的散熱問(wèn)題。海安橡膠通過(guò)結構、配方及工藝創(chuàng )新，對此進(jìn)行了技術(shù)攻關(guān)?！　‰S著(zhù)產(chǎn)品獲國內外市場(chǎng)認可，海安橡膠業(yè)績(jì)持續增長(cháng)。2024年該公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入23.00億元，凈利潤6.79億元。在穩固原有市場(chǎng)同時(shí)，公司積極開(kāi)拓東南歐（如塞爾維亞）、東盟（如印度尼西亞）等新興市場(chǎng)。礦山客戶(hù)開(kāi)采規模擴大，也帶動(dòng)其輪胎運營(yíng)管理業(yè)務(wù)同步增長(cháng)?！　∧壳霸摴井a(chǎn)能利用率持續高位（2022-2024年均超90%），產(chǎn)品處于供不應求狀態(tài)。行業(yè)預測，全球全鋼巨胎需求將持續增長(cháng)，2027年產(chǎn)量預計達35.8萬(wàn)條，年均復合增長(cháng)率超10%。海安橡膠表示，將致力于提升技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)工藝與服務(wù)質(zhì)量，強化供應鏈保障能力，服務(wù)國內外礦業(yè)及工程機械企業(yè)需求。

　　8月4日，玲瓏專(zhuān)為新能源汽車(chē)打造的高性能輪胎產(chǎn)品 Sport Master e，成功入圍英國權威獨立評測平臺WhatTyre頒發(fā)的 “2025年度環(huán)保輪胎大獎”最終提名。這是中國輪胎首次躋身該重量級獎項的最終角逐，在綠色技術(shù)領(lǐng)域獲得國際主流市場(chǎng)認可?！　?chuàng )立于2019年的WhatTyre.com是英國領(lǐng)先輪胎比價(jià)平臺，以客觀(guān)中立性深受消費者信賴(lài)。平臺依托《Tyres & Accessories》龐大數據庫，開(kāi)發(fā)獨特算法，將歐盟輪胎標簽等級、獨立測試結果等關(guān)鍵性能參數轉化為直觀(guān)的0-10分評級體系（價(jià)格不計入評分）?！　∑淠甓却螵勗u選以嚴苛著(zhù)稱(chēng)，評審團重點(diǎn)考察四大維度：性能實(shí)證、可持續發(fā)展指標、市場(chǎng)覆蓋力、創(chuàng )新權重。平臺在英國月均訪(fǎng)問(wèn)量高達28萬(wàn)次，并保持約30%的年增長(cháng)率，正積極拓展成為泛歐平臺?！　×岘嘢port Master e的入圍，源于其解決電動(dòng)車(chē)核心痛點(diǎn)的卓越性能：產(chǎn)品以歐盟最高等級 AAA 標簽認證彰顯技術(shù)硬實(shí)力，具有超低滾動(dòng)阻力、高行駛里程及靜音胎噪三大核心優(yōu)勢。該產(chǎn)品提供覆蓋18至21英寸的多樣化尺寸，其出色表現曾在中國榮獲第七屆“鈴軒獎”量產(chǎn)底盤(pán)類(lèi)優(yōu)秀獎?！　≈芜@一國際認可的背后，是玲瓏生產(chǎn)基地的智能化與綠色制造體系。歐洲玲瓏工廠(chǎng)深度整合人工智能、工業(yè)機器人和工業(yè)大數據等前沿技術(shù)，構建綠色、智能、高效的生產(chǎn)體系。工廠(chǎng)更通過(guò)了嚴格的 RSCI（負責任供應鏈倡議）認證，成為進(jìn)入歐洲主流主機廠(chǎng)核心供應鏈的關(guān)鍵通行證。

　　據柬媒消息，2025年上半年，柬埔寨汽車(chē)輪胎出口總額突破6.59億美元，折合人民幣47.30億元，同比增長(cháng)近80%，創(chuàng )下歷史新高，成為該國外貿結構中的新興增長(cháng)極?！　〖砥艺ｊP(guān)與稅務(wù)總局發(fā)布的數據顯示，輪胎產(chǎn)品正迅速躋身出口主力陣營(yíng)，顯示出該產(chǎn)業(yè)在全球市場(chǎng)中逐步擴大影響力?！　Υ?，柬商務(wù)部國務(wù)秘書(shū)兼發(fā)言人班速威杰指出，輪胎出口的快速增長(cháng)是政府推動(dòng)出口多元化和制造業(yè)升級的積極成果。他表示，發(fā)展新興制造產(chǎn)業(yè)、拓展區域與國際市場(chǎng)是柬埔寨提升經(jīng)濟韌性和外匯創(chuàng )收能力的重要戰略方向，而汽車(chē)輪胎產(chǎn)業(yè)正逐步成長(cháng)為國家工業(yè)發(fā)展的支柱之一?！　砩虡I(yè)部統計，2024年柬埔寨汽車(chē)輪胎出口額達8.7億美元，較2023年的3.8億美元，增長(cháng)了129%。輪胎制造業(yè)正在迅速成為柬埔寨經(jīng)濟增長(cháng)的重要驅動(dòng)力，尤其是在橡膠產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上發(fā)揮著(zhù)關(guān)鍵作用?！　∧壳?，柬埔寨已吸引5家外國輪胎制造企業(yè)設立生產(chǎn)基地，所有企業(yè)均來(lái)自中國。已有3家輪胎廠(chǎng)投入運營(yíng)，分別是位于柴楨省巴域市的賽輪輪胎、西哈努克省的通用輪胎，以及桔井省的雙星輪胎?！　〈送?，2025年1月，萬(wàn)力輪胎柬埔寨生產(chǎn)基地舉行了奠基儀式。該項目位于柴楨省新巴域特區，分為兩期建設，其中一期投資約2.39億美元，總占地面積約32公頃。建成后，年產(chǎn)600萬(wàn)條半鋼子午線(xiàn)輪胎的生產(chǎn)能力將逐步實(shí)現。另外，柬埔寨發(fā)展理事會(huì )（CDC）去年批準正道輪胎投資項目，預計年產(chǎn)600萬(wàn)套半鋼子午線(xiàn)輪胎及120萬(wàn)套全鋼子午線(xiàn)輪胎，并已于?2024年?實(shí)現投產(chǎn)。2025年1月9日，正道輪胎二期“年產(chǎn)150萬(wàn)套全鋼子午線(xiàn)輪胎”項目完成備案，預計投產(chǎn)后柬埔寨基地總產(chǎn)能將提升至870萬(wàn)套。

　　7月30日至31日，由中國檢驗認證集團、新華社中國經(jīng)濟信息社主辦的2025汽車(chē)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展論壇在重慶舉行。本次論壇以“發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力·引領(lǐng)汽車(chē)新未來(lái)”為主題，匯聚行業(yè)領(lǐng)袖與專(zhuān)家學(xué)者，共商汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革路徑?！　≡谡搲l(fā)布的“2025汽車(chē)新質(zhì)生產(chǎn)力優(yōu)秀案例”中，賽輪集團液體黃金輪胎憑借在材料與工藝領(lǐng)域的突破性創(chuàng )新成果，成功入選“材料工藝優(yōu)秀案例”，彰顯了賽輪在推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展中的重要作用?！　‘斍?，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正加速向電動(dòng)化、智能化、綠色化轉型，新材料與新工藝成為推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心引擎。作為輪胎行業(yè)的“創(chuàng )新領(lǐng)航者”，賽輪集團始終堅持基礎研究和新材料應用研究，聚焦汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對高性能、綠色環(huán)保輪胎的需求，歷經(jīng)十余年自主研發(fā)，成功推出液體黃金輪胎?！　∫后w黃金輪胎采用世界首創(chuàng )的化學(xué)煉膠工藝，攻克了行業(yè)“魔鬼三角”難題，在滾阻、耐磨、抗濕滑等關(guān)鍵性能指標上均達到了國際領(lǐng)先水平，同時(shí)還實(shí)現了從原材料選用、生產(chǎn)制造到產(chǎn)品使用、循環(huán)利用全生命周期的綠色、低碳，為推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了強有力的支撐?！　〗?，液體黃金輪胎時(shí)尚系列新品發(fā)布，這是全球首款融合東方美學(xué)與尖端科技的彩邊輪胎，也標志著(zhù)賽輪引領(lǐng)輪胎行業(yè)邁入“高顏值+高性能”雙輪驅動(dòng)的全新時(shí)代?！　?，2025汽車(chē)新質(zhì)生產(chǎn)力優(yōu)秀案例征集活動(dòng)由中國經(jīng)濟信息社與中國汽研聯(lián)合發(fā)起，聚焦產(chǎn)品、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈三大領(lǐng)域的突破性成果，旨在挖掘和推動(dòng)體現汽車(chē)行業(yè)技術(shù)變革趨勢與新質(zhì)生產(chǎn)力核心內涵的優(yōu)秀案例。最終評選出的25家優(yōu)秀企業(yè)案例，不僅體現了行業(yè)前沿技術(shù)水平，更形成了可復制、可推廣的經(jīng)驗模式，為解決企業(yè)發(fā)展中的難點(diǎn)堵點(diǎn)提供了有力參考?！　〈舜握搲?，與會(huì )嘉賓們圍繞新質(zhì)生產(chǎn)力引領(lǐng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革、ESG 助力產(chǎn)業(yè)可持續發(fā)展、車(chē)企出海戰略等話(huà)題展開(kāi)深度交流，一致認為 “高質(zhì)量發(fā)展”已成為汽車(chē)行業(yè)的核心命題，需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游攜手共建健康有序、價(jià)值共生的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。賽輪集團表示，未來(lái)將持續秉持創(chuàng )新發(fā)展理念，積極響應行業(yè)號召，深耕輪胎材料與工藝創(chuàng )新，不斷提升產(chǎn)品性能，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展注入更多“賽輪力量”。

　　7月31日，優(yōu)科豪馬橡膠有限公司宣布，旗下高端SUV輪胎“ADVAN V61”正式配套比亞迪“海獅06 DM-i”，配套輪胎規格為235/50 R19 103V?！　∨涮妆葋喌虾＊{06 DM-i的優(yōu)科豪馬“ADVAN V61”輪胎，是優(yōu)科豪馬全球旗艦品牌“ADVAN”系列中的高性能產(chǎn)品。在開(kāi)發(fā)這款輪胎時(shí)，優(yōu)科豪馬采用了專(zhuān)為車(chē)輛的特性而調校的胎面花紋、輪廓和輪胎結構，并運用了獨有的AI應用框架“HAICoLab”?！　〈送?，“ADVAN V61”的胎側還印有優(yōu)科豪馬專(zhuān)有的“E+”標志，表明它具有適合電動(dòng)車(chē)輛的特殊屬性。 　　在2024-2026年度中期經(jīng)營(yíng)計劃的乘用車(chē)輪胎戰略中，優(yōu)科豪馬提出了要最大限度地提升高附加值產(chǎn)品銷(xiāo)售比例，全力推進(jìn)全球旗艦輪胎品牌“ADVAN"、SUV和皮卡輪胎品牌"GEOLANDAR"的新車(chē)配套業(yè)務(wù)。

　　韓國錦湖輪胎于2025年7月30日發(fā)布了上半年業(yè)績(jì)預告。數據顯示，公司2025年上半年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入24,275億韓元（約合人民幣123億元），較去年同期增長(cháng)11.5%；營(yíng)業(yè)利潤達3,217億韓元（約16億元人民幣），同比增長(cháng)8.3%。其中第二季度單季營(yíng)收12,213億韓元（約62億元人民幣），標志著(zhù)公司連續第七個(gè)季度收入突破1萬(wàn)億韓元，創(chuàng )下歷史最高季度銷(xiāo)售紀錄。該季度營(yíng)業(yè)利潤為1,752億韓元（約9億元人民幣），營(yíng)業(yè)利潤率提升至14.3%，同樣達到歷史高點(diǎn)。全球化布局與技術(shù)投入驅動(dòng)增長(cháng)　　市場(chǎng)拓展深化：業(yè)績(jì)的持續提升得益于錦湖輪胎全球化戰略的穩步推進(jìn)。公司通過(guò)優(yōu)化智能制造體系與全球供應鏈，在北美、歐洲及中國等核心市場(chǎng)保持了穩定增長(cháng)。值得注意的是，其增長(cháng)動(dòng)力不僅源于原配胎（OE）合作范圍的擴大，更在于替換胎（RE）市場(chǎng)中高端產(chǎn)品線(xiàn)的成功滲透。行業(yè)分析顯示，全球輪胎市場(chǎng)正加速向高附加值、高性能產(chǎn)品轉型，錦湖通過(guò)精準調整產(chǎn)品結構與銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，有效把握了這一趨勢?！　〖夹g(shù)成果落地：錦湖在技術(shù)創(chuàng )新上持續發(fā)力，其AI數字孿生設計平臺提升了研發(fā)效率。旗下高性能子品牌ECSTA表現亮眼：“Ecsta Sport S”在歐洲Auto Bild夏季胎測評中奪冠，并在美國TIRE RACK極限性能測試中位列第二；“Ecsta Sport”在德國《Die Reifentester》測評中獲得最高“特優(yōu)”評級。設計方面，“EnnoV PREMIUM”與“EnnoV WINTER”兩款產(chǎn)品榮獲德國紅點(diǎn)設計大獎，面向未來(lái)出行的概念胎“Volume”和“Origami”則摘得iF設計獎?！　〖毞质袌?chǎng)精準發(fā)力：針對區域化需求，錦湖輪胎實(shí)現了研發(fā)與性能的雙重突破。2025年在歐洲推出的冬季胎“WinterCraft WP52+”，憑借卓越的雪地及濕地制動(dòng)性能獲得市場(chǎng)高度認可；在韓國本土推出的四季胎“SOLUS ADVANCE”，則在提升駕乘舒適性的同時(shí)顯著(zhù)優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性。隨著(zhù)新能源汽車(chē)市場(chǎng)擴張，行業(yè)對低滾阻、高承載及靜音輪胎的需求激增，錦湖在此領(lǐng)域的技術(shù)儲備正逐步轉化為市場(chǎng)競爭力。務(wù)實(shí)前行：聚焦價(jià)值創(chuàng )新　　面對當前業(yè)績(jì)，錦湖輪胎將2025年定位為“高端品牌飛躍的元年”。公司表示，未來(lái)戰略將聚焦于通過(guò)品牌價(jià)值、產(chǎn)品創(chuàng )新、技術(shù)升級與運營(yíng)優(yōu)化等全方位舉措，持續鞏固全球市場(chǎng)地位，并致力于最大化客戶(hù)價(jià)值。在行業(yè)面臨原材料價(jià)格波動(dòng)與綠色轉型壓力的背景下，錦湖的穩健表現體現了其扎實(shí)的運營(yíng)能力和戰略定力。

　　近日，瑪吉斯輪胎攜手長(cháng)期戰略合作伙伴昆山市汽車(chē)配件有限公司，正式啟動(dòng)【無(wú)人車(chē)配送試點(diǎn)項目】，成為瑪吉斯首個(gè)將自動(dòng)駕駛技術(shù)應用于終端配送的標桿案例。此次合作標志著(zhù)瑪吉斯再次向智能化、綠色化轉型邁出關(guān)鍵一步。 為什么選擇無(wú)人車(chē)配送　　輪胎作為大件、低頻，但剛需的產(chǎn)品，傳統配送模式常面臨人工依賴(lài)性強、時(shí)效慢、成本高等問(wèn)題，而通過(guò)L4級自動(dòng)駕駛無(wú)人車(chē)+智能調度系統，可以改善這些固有問(wèn)題點(diǎn)。圖片無(wú)人車(chē)配送三大核心優(yōu)勢　　此次無(wú)人車(chē)配送試點(diǎn)合作不僅是技術(shù)的升級，渠道服務(wù)模式的創(chuàng )新，更是對“產(chǎn)品+服務(wù)”商業(yè)模式的探索突破，通過(guò)智能化手段，讓輪胎配送更快、更準、更省，真正賦能終端服務(wù)商！”大載重零人員，實(shí)現降本增效　　傳統配送需要司機+車(chē)輛，尤其是單趟多條的情況下，還需面包車(chē)加持，產(chǎn)生高昂的人力、油費、維護等成本?！　《鴵ド狡涞年懣偙硎?，試用無(wú)人車(chē)配送一周后統計，單趟配送成本平均可下降一半，相信規?；菩泻罂晒澕s更多。24h全時(shí)段響應　　無(wú)人車(chē)配送不受司機作息限制，當再遇緊急訂單、深夜配送等狀況，不再受時(shí)間、人員限制，服務(wù)效率得到質(zhì)的飛躍。0碳排放，綠色環(huán)?！　I調度，純電驅動(dòng)，節能減排，讓每一次配送都更環(huán)保，助力實(shí)現綠色物流目標?！　±ド狡涞年懣倧娬{：“無(wú)人車(chē)配送顯著(zhù)降低了最后一公里成本，讓我們的客戶(hù)能更快獲得正品輪胎，試點(diǎn)運行以來(lái)，客戶(hù)反饋也很不錯，我們相信，這或許是輪胎配送的未來(lái)趨勢！”　　接下來(lái)，瑪吉斯輪胎表示將持續不斷深耕挖掘更多智能化解決方案，助力合作經(jīng)銷(xiāo)商、客戶(hù)以及消費者，都能在瑪吉斯享受到超前的服務(wù)體驗。

　　7月17日，當地記者探訪(fǎng)山東省三利輪胎制造有限公司，了解得知，年產(chǎn)338萬(wàn)條高端高性能半鋼子午線(xiàn)輪胎改擴建項目進(jìn)入量產(chǎn)階段?！　私?，三利輪胎公司成立于1996年，2024年公司借助山東省委、省政府輪胎產(chǎn)業(yè)政策調整機遇，瞄準新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展方向，向高端、智能、綠色方向升級，全面提升輪胎生產(chǎn)自動(dòng)化、信息化、集成化制造水平。在原有年產(chǎn)600萬(wàn)條半鋼子午線(xiàn)輪胎的基礎上，新增年產(chǎn)338萬(wàn)條高端高性能半鋼子午線(xiàn)輪胎改擴建項目，項目總投資6.4億元，2024年5月開(kāi)工建設，全部投產(chǎn)后，公司年產(chǎn)值將達20億元，實(shí)現稅收1億元以上，帶動(dòng)就業(yè)1100人?！　‰S著(zhù)新生產(chǎn)線(xiàn)全面達產(chǎn)，三利輪胎具有年產(chǎn)1000萬(wàn)條半鋼子午線(xiàn)輪胎的產(chǎn)能，產(chǎn)品主要包括缺氣保用輪胎、靜音棉輪胎、賽車(chē)輪胎、新能源汽車(chē)輪胎、自修復輪胎等600多個(gè)規格品種。

　　日前，據重慶韓泰公司報道，2025年工廠(chǎng)新增上線(xiàn)雪地場(chǎng)景專(zhuān)用Stud tire（鑲釘輪胎） 高端項目，該項目在安全、生產(chǎn)、品質(zhì)等各方面穩定發(fā)展，日產(chǎn)量、收益均超過(guò)預期?！　?月29日下午，公司隆重舉行Stud tire 表彰儀式，全鎬南總經(jīng)理等公司領(lǐng)導、各部署長(cháng)以及員工代表出席了該儀式?！　∪€南肯定了 Stud tire 項目取得的豐碩成果，并表示Stud tire項目尚未結束，希望大家繼續努力，取得更好成績(jì)?！　?，截至目前，重慶韓泰輪胎已先后研發(fā)投用Sealant、form等高端輪胎項目生產(chǎn)線(xiàn)，今年公司正竭力為達成“313113”年度經(jīng)營(yíng)目標努力。

　　為推動(dòng)“延長(cháng)”牌高端子午線(xiàn)輪胎項目建設，7月25日，延長(cháng)橡膠公司召開(kāi)“延長(cháng)”牌高端子午線(xiàn)輪胎關(guān)鍵技術(shù)與數智化制造實(shí)踐支撐項目啟動(dòng)會(huì )?！　?huì )議宣布了“延長(cháng)”牌高端半鋼子午線(xiàn)輪胎關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)與數智化制造實(shí)踐項目推進(jìn)工作組，EPC總承包方中國化學(xué)工業(yè)桂林工程有限公司介紹了項目整體情況，相關(guān)領(lǐng)導進(jìn)行了工作安排，并對“十五五”產(chǎn)能規劃、品牌規劃、市場(chǎng)規劃進(jìn)行了系統部署?！　?，“延長(cháng)”牌高端子午線(xiàn)輪胎項目主要包括“延長(cháng)”牌高端子午線(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)、胎胚物流系統、成品自動(dòng)分揀系統、電氣自動(dòng)化控制系統、信息系統及配套改造工程等項目，預計2026年1月底實(shí)現投產(chǎn)?！　?huì )議指出，這一項目對于推動(dòng)公司高質(zhì)量轉型升級，構建高端化、智能化、綠色化的現代化工廠(chǎng)具有深遠的戰略意義，同時(shí)也是提升公司品牌影響力、企業(yè)形象和市場(chǎng)競爭力的必然選擇。

　　近日，福建省龍巖市生態(tài)環(huán)境局正式批復了黑貓輪胎（福建）有限公司提交的丁基膠內胎生產(chǎn)線(xiàn)智能化升級改造項目環(huán)境影響報告書(shū)，其涉及丁基內胎總產(chǎn)能達到年產(chǎn)3600萬(wàn)條?！　≡擁椖窟x址位于漳平工業(yè)園區工貿新區工業(yè)路26號。值得注意的是，此項目是在原有規劃基礎上的調整與升級。2021年1月，相關(guān)部門(mén)曾批復《黑貓輪胎（福建）有限公司輪胎智能制造、再生資源利用項目環(huán)境影響報告書(shū)》。此次環(huán)評對原方案進(jìn)行了優(yōu)化：將原設計中位于黑貓輪胎的二期工程（年產(chǎn)1800萬(wàn)條內胎）遷址至同集團旗下的金德橡膠（福建）有限公司廠(chǎng)區內實(shí)施。同時(shí)，項目在遷址基礎上新增了同等規模的1800萬(wàn)條內胎年產(chǎn)能，使總產(chǎn)能達到年產(chǎn)3600萬(wàn)條丁基內胎?！　≡诠に嚰夹g(shù)方面，項目進(jìn)行了顯著(zhù)更新。新增了淋幕工藝，這是一種相對先進(jìn)的涂覆技術(shù)，據行業(yè)資料顯示，該工藝能提升材料利用效率和產(chǎn)品均勻性。同時(shí)，項目取消了原有的磨具維護工藝，這通常有助于簡(jiǎn)化流程并降低維護成本。項目將主要使用橡膠（包括再生橡膠）、炭黑、橡膠油、硫化劑、促進(jìn)劑、氧化劑等原材料，通過(guò)切膠、密煉、開(kāi)煉、過(guò)濾、淋幕、擠出、硫化等一系列工序完成生產(chǎn)?！　《』鹉z因其優(yōu)異的氣密性和保壓性，是制造高性能內胎（尤其是自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)等）的首選材料。隨著(zhù)國內電動(dòng)自行車(chē)、摩托車(chē)保有量的持續增長(cháng)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)出口的穩定需求，市場(chǎng)對高品質(zhì)丁基內胎的需求較為旺盛。中國作為全球最大的自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)國與消費國，為上游輪胎及內胎制造業(yè)提供了堅實(shí)的市場(chǎng)基礎?！　≠Y料顯示，黑貓輪胎創(chuàng )立于2008年，旗下?lián)碛袃杉抑饕S(chǎng)：一廠(chǎng)為金德橡膠(福建)有限公司，二廠(chǎng)即此次項目主體黑貓輪胎(福建)有限公司。兩家工廠(chǎng)合計占地約15萬(wàn)平方米，已建成廠(chǎng)房面積約12萬(wàn)平方米。公司專(zhuān)注于自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)及滑板車(chē)的內胎（特別是丁基內胎）和外胎生產(chǎn)。據公開(kāi)信息，其當前日產(chǎn)能可達10萬(wàn)條外胎和10萬(wàn)條丁基內胎。此次獲批的升級改造項目，旨在通過(guò)產(chǎn)能整合、工藝優(yōu)化和設備智能化提升，進(jìn)一步鞏固其在細分市場(chǎng)的供給能力。

　　7月27日，中策橡膠在成都舉辦了其電動(dòng)商用車(chē)專(zhuān)用輪胎發(fā)布會(huì )?；顒?dòng)邀請了行業(yè)人士、專(zhuān)家學(xué)者及媒體代表參加?！　≈胁呦鹉z在此次發(fā)布會(huì )上展示了其研發(fā)的“X技術(shù)系統”及相應的電動(dòng)商用車(chē)專(zhuān)用輪胎產(chǎn)品。該系列產(chǎn)品旨在應對電動(dòng)商用車(chē)輪胎普遍面臨的“高磨損、高故障、高異磨”問(wèn)題（簡(jiǎn)稱(chēng)“三高困境”）。中策橡膠表示，此舉是其應對新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢、推動(dòng)綠色運輸的舉措之一。聚焦電動(dòng)時(shí)代痛點(diǎn)　　中策橡膠集團董事長(cháng)沈金榮在發(fā)言中介紹了公司在電動(dòng)商用車(chē)輪胎領(lǐng)域的技術(shù)布局，強調了解決電動(dòng)車(chē)“瞬時(shí)大扭矩”和“顯著(zhù)增重”特性對輪胎提出更高要求的必要性。這些特性被認為是導致傳統輪胎在電動(dòng)商用車(chē)上表現不佳，出現“三高”問(wèn)題的主要原因?！　榻B，中策橡膠在研發(fā)過(guò)程中開(kāi)展了多項校企合作。公司博士后工作站首席科學(xué)家鄭強教授在發(fā)布會(huì )上表示，其研發(fā)的X碳極材料代表了輪胎材料領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)展。中策橡膠稱(chēng)，通過(guò)整合數十年技術(shù)積累，其“X技術(shù)系統”已應用于量產(chǎn)產(chǎn)品，并完成了與部分主流車(chē)企車(chē)型的適配?！癤技術(shù)系統”應對“三高”　　中策橡膠集團全鋼技術(shù)研究院院長(cháng)張春生詳細介紹了“X技術(shù)系統”。隨著(zhù)中國商用車(chē)向電動(dòng)化轉型，輪胎性能對車(chē)輛的續航里程、使用壽命及運營(yíng)經(jīng)濟性的影響日益凸顯。該系統包含三個(gè)核心技術(shù)：　　X碳極技術(shù)： 應用新型復合材料，旨在提升輪胎關(guān)鍵性能指標?！　-玄甲技術(shù)： 通過(guò)改進(jìn)胎圈、骨架和胎冠設計，目標是減少相關(guān)故障與磨損?！　-造藝高壓技術(shù)： 優(yōu)化輪胎硫化工藝，旨在提升膠料致密性，改善耐磨和生熱性能?！　≈胁呦鹉z公布的應用該系統的輪胎性能目標數據包括：　　耐磨性能提升50%；河流狀磨損降低80%；操控性能提升15%；子口故障率下降50%；肩部磨損降低60%。覆蓋多場(chǎng)景應用　　基于“X技術(shù)系統”，中策橡膠推出了面向電動(dòng)重卡、輕卡、微卡及客車(chē)的專(zhuān)用輪胎系列。公司表示，該系列產(chǎn)品在應用于傳統燃油車(chē)時(shí)，在抗磨耗、抗異磨及降低故障率方面也具備優(yōu)勢。